歐債危機下的西班牙

對於歐債危機下的西班牙，我們對它的認識只有「歐豬五國之一」、「青年失業率突破50%」、或是「它會不會成為下一個希臘」嗎? 身為熱血西文人，為了瞭解更多一些，做了一點資料蒐集結合學校課程跟自己觀察的整理如下：

   

    西班牙是歐元區第五大經濟體，國內觀光業、建設業、運輸業三大產業供給多數人職業並撐起國家的經濟發展。在2001至2011年間，歐元區的營建業對於經濟成長平均貢獻度約為5~6%，但是西班牙營建業卻高達25~33%。產業的風向球也影響了西班牙人民的教育選擇、社會價值觀，在2008年以前房市榮景下建築業工作機會多，造就了人民不重視知識經濟、拿取學位並不是一個必要的選項。如果一個藍領階級工人可以拿到與大學畢業上班族一樣甚至更高的薪水，那念書有什麼必要呢?這樣夢幻的想法隨著房地產泡沫化也跟著被戳破了。除此之外，民主轉型後的西班牙政黨政治與官僚體系的缺陷以及過去西班牙執政黨福利社會的政策也都是目前經濟衰退、財務危機的原因。

    政治上由於前任執政的社會主義政黨工人社會黨(PSOE)採取擴大政府支出、福利政策等等增加國家花費以及債務的累積，現任的人民黨(PP)執政首先就必須承接過去的債務遺緒。此外西班牙一個致命的缺失是國家有為數眾多的公務人員以及其所隱含官員貪腐風氣的盛行。

    另一方面，西班牙在1999年加入歐盟後幣值變強勢、利率降低使得外國投資增加，使得原先就因為鄰接地中海氣候溫和的西班牙沿海地區成為歐洲有錢人的第三個好去處。外國投資住房市場加上西班牙人也被鼓勵購買房產，讓大家在當時都活在一個「人人有房住，房價飆高高」的美好時代，而西班牙也因為歐元區的單一貨幣失去國家中央銀行調控貨幣政策的自主權造成房價泡沫愈變愈大。

    在美國因為次級房貸危機引發全球經濟衰退之後，西班牙房市就像是毒瘤一樣，過去因為房價飆升受惠的人也因為沾上它的邊而受到波及。房價下跌、需求減少接著工作機會也減少，有些人到中年才發現自己不具備轉換到其他領域的能力，年輕人則是因為大環境景氣差而一畢業就找不到工作。就銀行而言，其所擁有的房產價值縮水，原先借貸購屋的人還不出錢造成呆帳增加，銀行對於企業的放款也就下降，經濟活動的步調一旦趨緩，衰退將跟著出現。從房地產泡沫可以延伸到西班牙內政上面臨到的問題包括，國內法規對於金融監管、銀行借貸規範不完善。

    房地產行業事實上並不適合成為一個國家主要的產業，就一國的國際收支平衡與否的角度觀之，出口的對外貿易所獲得的外匯收入才能夠累積國家財富，因為建築所需的建材有時需要國外進口，且是以國內需求為主，而外國投資客的炒作對於國家的實質經濟發展並無助益。

    自從1975年佛朗哥(Francisco Franco)過世後，西班牙的國家體制與經濟制度才開始重建，1978年施行的西班牙民主憲法其實隱含了許多妥協與利益交換，現在的西班牙在全國選舉是兩大黨輪流執政、在少數歷史上具自治地位的地區(加泰隆尼亞、加利西亞、巴斯克)要求下形成高度的地方分權，可以說是左右派政黨在尋求民主的道路上找到了交集。基本上由於選舉制度有利兩大政黨，因此全國性小黨利益會被犧牲，也就是它們獲得的選票與席次不成比例，但是在各自治區內反而具民族主義傾向政黨較具凝聚力，大黨反而必須與其利益妥協，造成大黨長期執政與權力造就腐化的現象以及民族主義政黨不斷要求地方權力的掌握增加。

    這樣的情形在經濟情況差時，政黨間的嫌隙浮現，人民對於政府的不滿意而漸漸醞釀，造成現在部分地區要求獨立，以及人民透過社群網路串連在街頭抗議。

混蛋！不要檔我的路！

      
        在胡志明市的這幾天觀察到公車非常的稀少，倒是專為遊客服務的當地旅行社巴士較多，或許因為九月中不是旅遊旺季，景點附設的停車場空蕩蕩的，不過可想見旺季時被遊客塞爆的場景。胡志明市的大眾交通運輸不甚發達，以一個觀光客的角度來說，主要的交通工具包括計程車、人力車、摩托計程車、和雙腳。

        一般旅客聚集的區域是由Phạm Ngũ Lão與 Bùi Viện兩條平行街道，以及垂直的Đề Thám所組成，這是個背包客聚集的大本營，有密集的當地旅行社供你選擇比價、有給外國人坐看街景聊天喝酒的當地小酒吧、有一早推著小攤座落在各街角的早餐店、也有手拿紀念品黏著準備參加local tour的小販、還有眼盯著過路客隨時準備帶你參觀入住的家庭式旅館，這個區域應有盡有，到各景點距離也不遠，接下來說明一下。

 

        胡志明市分為十九個郡與五個縣，必去的景點包括紅教堂、中央郵局等位於第一郡。中國人群居的地方又稱為堤岸，在越語的意思是大的市場，位在第五郡。第五郡的距離必須搭計程車，不過第一郡的景點與Phạm Ngũ Lão的距離大概走路40多分鐘，對於喜歡邊走邊逛邊拍照的觀光客來說其實不算遠。

        計程車的話，越南有不同的車公司，也包括私人營運的計程車，私營的車起跳金額依據各搭乘一次的經驗比較高。通常騙人的方式會是在計價錶動手腳讓它跳比較快，或是明明有跳錶卻另外拋出一筆數字誆為計程車費用，因此記住，只有兩家公司是可以信賴的，分別為：

Mai Linh (38.38.38.38)
Vinasum (38.27.27.27)

        這兩家會直接跳錶，印象中是15,000盾起跳(越南盾:台幣=10,000:15,2012.9)，不會跟你囉哩叭嗦的。

        人力車跟摩托計程車應該都算是觀光性質，交通性質較低，我沒有搭過後者，因為當初打算自己租摩托車，價錢參考為一天五美元，而且價錢很硬不好殺。人力車可以依自己想要的時間彈性調整再跟車伕講價，搭它的好處是可以再走路一整天之間找到休憩的片刻，還可以要求車伕調整速度以好拍照，至於他們提供的旅遊資訊聽聽叫好，不一定正確。

        胡志明市的摩托車大軍是我覺得它迷人之處。我知道台灣的機車一直為在台外國人所詬病，在台灣其實對於機車沒有什麼特別的想法。不過，在迷人的西貢，透過機車騎士似乎可以看到一個國家的生命力，他們的裝扮讓我認識到他們的審美觀，他們的行進讓我感受到南島國家的慵懶。越南汽車是有錢人的象徵，數目不多，從加油站的機、汽油走道數目就可了解，目前摩托車數目為20,000,000，胡志明市就占了400,000台，據導遊所述每天約有三起車輛引起的意外事件，聽到這個消息讓每天橫衝直撞又很自豪的我頓時有點驚。

 

 

         在越南過馬路的撇步就是勇氣，過馬路前右手舉高，再一步步穿越，一般說來車子多還是可以找到一種像是雙人舞蹈一樣的完美間隔，安全的度過。不得不說當地人超好的，有天想要過一條看起來像是交流道的馬路，車非常多也一直找不到機會踏出第一步，坐在旁邊閒聊的越南人就帶著我們舉起手一步步走過去，他再走回去。舉起手這招就是跟他學的。

        在越南機車族身上可以看到另一個有趣的景象是婦女，總是全副武裝的戴手套、口罩、袖套、太陽眼鏡、長緣帽。據說是因為越南女人如同其他亞洲女性一般，崇尚白就是美，才會這樣全身包緊緊的。我倒是在這趟旅程中發現焦糖色肌膚的可愛，默默決定接下來要曬黑一點。

 

 

 

        最後要說的是喇叭聲，我曾經心理默數過，胡志明市在交通要道、人群聚集之處絕不可能沒有喇叭聲超過十秒鐘。在搭上小巴前往古芝地道旅遊的路途中，明明就指有兩線道，小巴的司機硬是狂對前方同線道上的砂石車按喇叭，按到砂石車默默退到外線道讓小巴過，不覺得很莫名其妙嗎?!而且情形還不只發生一次。

      

        所以我為喇叭聲所下的定義是：「混蛋，不要檔我的路!」