混蛋！不要檔我的路！

      
        在胡志明市的這幾天觀察到公車非常的稀少，倒是專為遊客服務的當地旅行社巴士較多，或許因為九月中不是旅遊旺季，景點附設的停車場空蕩蕩的，不過可想見旺季時被遊客塞爆的場景。胡志明市的大眾交通運輸不甚發達，以一個觀光客的角度來說，主要的交通工具包括計程車、人力車、摩托計程車、和雙腳。

        一般旅客聚集的區域是由Phạm Ngũ Lão與 Bùi Viện兩條平行街道，以及垂直的Đề Thám所組成，這是個背包客聚集的大本營，有密集的當地旅行社供你選擇比價、有給外國人坐看街景聊天喝酒的當地小酒吧、有一早推著小攤座落在各街角的早餐店、也有手拿紀念品黏著準備參加local tour的小販、還有眼盯著過路客隨時準備帶你參觀入住的家庭式旅館，這個區域應有盡有，到各景點距離也不遠，接下來說明一下。

 

        胡志明市分為十九個郡與五個縣，必去的景點包括紅教堂、中央郵局等位於第一郡。中國人群居的地方又稱為堤岸，在越語的意思是大的市場，位在第五郡。第五郡的距離必須搭計程車，不過第一郡的景點與Phạm Ngũ Lão的距離大概走路40多分鐘，對於喜歡邊走邊逛邊拍照的觀光客來說其實不算遠。

        計程車的話，越南有不同的車公司，也包括私人營運的計程車，私營的車起跳金額依據各搭乘一次的經驗比較高。通常騙人的方式會是在計價錶動手腳讓它跳比較快，或是明明有跳錶卻另外拋出一筆數字誆為計程車費用，因此記住，只有兩家公司是可以信賴的，分別為：

Mai Linh (38.38.38.38)
Vinasum (38.27.27.27)

        這兩家會直接跳錶，印象中是15,000盾起跳(越南盾:台幣=10,000:15,2012.9)，不會跟你囉哩叭嗦的。

        人力車跟摩托計程車應該都算是觀光性質，交通性質較低，我沒有搭過後者，因為當初打算自己租摩托車，價錢參考為一天五美元，而且價錢很硬不好殺。人力車可以依自己想要的時間彈性調整再跟車伕講價，搭它的好處是可以再走路一整天之間找到休憩的片刻，還可以要求車伕調整速度以好拍照，至於他們提供的旅遊資訊聽聽叫好，不一定正確。

        胡志明市的摩托車大軍是我覺得它迷人之處。我知道台灣的機車一直為在台外國人所詬病，在台灣其實對於機車沒有什麼特別的想法。不過，在迷人的西貢，透過機車騎士似乎可以看到一個國家的生命力，他們的裝扮讓我認識到他們的審美觀，他們的行進讓我感受到南島國家的慵懶。越南汽車是有錢人的象徵，數目不多，從加油站的機、汽油走道數目就可了解，目前摩托車數目為20,000,000，胡志明市就占了400,000台，據導遊所述每天約有三起車輛引起的意外事件，聽到這個消息讓每天橫衝直撞又很自豪的我頓時有點驚。

 

 

         在越南過馬路的撇步就是勇氣，過馬路前右手舉高，再一步步穿越，一般說來車子多還是可以找到一種像是雙人舞蹈一樣的完美間隔，安全的度過。不得不說當地人超好的，有天想要過一條看起來像是交流道的馬路，車非常多也一直找不到機會踏出第一步，坐在旁邊閒聊的越南人就帶著我們舉起手一步步走過去，他再走回去。舉起手這招就是跟他學的。

        在越南機車族身上可以看到另一個有趣的景象是婦女，總是全副武裝的戴手套、口罩、袖套、太陽眼鏡、長緣帽。據說是因為越南女人如同其他亞洲女性一般，崇尚白就是美，才會這樣全身包緊緊的。我倒是在這趟旅程中發現焦糖色肌膚的可愛，默默決定接下來要曬黑一點。

 

 

 

        最後要說的是喇叭聲，我曾經心理默數過，胡志明市在交通要道、人群聚集之處絕不可能沒有喇叭聲超過十秒鐘。在搭上小巴前往古芝地道旅遊的路途中，明明就指有兩線道，小巴的司機硬是狂對前方同線道上的砂石車按喇叭，按到砂石車默默退到外線道讓小巴過，不覺得很莫名其妙嗎?!而且情形還不只發生一次。

      

        所以我為喇叭聲所下的定義是：「混蛋，不要檔我的路!」